Les roulements de blocage sont des roulements à billes à gorge des séries 62 et 63, qui sont étanches aux deux extrémités. Souvent, les roulements de blocage possèdent un diamètre extérieur convexe sur la bague extérieure, qui s'étend sur un ou deux côtés. Ce n'est toutefois pas le cas pour deux séries spécifiques. Pour le montage, des logements adaptés sont placés, afin de former des unités de palier. Cela peut compenser l'alignement initial défectueux. Grâce aux propriétés de ces roulements et paliers, des roulements de blocage sont placés sur les unités. C'est notamment le cas pour les engins agricoles, les machines de construction, les systèmes de transport, les machines du textile et les machines de l'industrie alimentaire.
Les paliers existent dans différentes versions : bloc de palier debout, bloc de palier à bride ou unité de palier de blocage. Les unités sont prêtes au montage et se composent de logements en fonte ou tôle, dans lesquels les roulements Y ou roulements de blocage sont intégrés. Afin de garantir une action optimale dans toutes les conditions de fonctionnement, les roulements et corps de paliers sont synchronisés.
Avec la bande de roulement sphérique concave de la bague extérieure du roulement, l'alésage sphérique du corps de palier peut s'aligner plus bas, afin de compenser les erreurs d'alignement statiques. Les unités sont généralement utilisées comme paliers fixes, mais, en cas de charge et vitesse faibles, elles servent aussi de paliers libres. Les unités de logement peuvent être fixées à l'aide de vis à la construction adjacente. Les surfaces de montage n'imposent pas d'exigences trop élevées.
